Versioni più ancora esclusive, con Adas per sicurezza totale
Un video emozionante Una campagna spot con Kimi Raikkonen che 'escapare' con lo sguardo e con la sua Alfa un potenziale sfidante nel verde del semaforo. Una conferenza virtuale realizzata con grande professionalità. E perfino il suono dello slaggio sportivo da ascoltar in 8D con le cuffie. Per il lancio della Giulia e della Stelvio nella versione Quadrifoglio 2020, l'Alfa Romeo ha fatto tutto ciò che il momento e i decreti consentivano, senza potersi concentrare su quella che è la motivazione primaria per l'acquisto di un modello del Biscione: la emozione di guida. Ma l'azienda, ha detto anche il nuovo responsabile dell'Alfa Romeo per l'EMEA Arnaud Leclerc, è pronta per poter incontrare il mondo dei clienti e degli appassionati e per metterli al volante dei due nuovi gioielli made in Italy. Una situazione che ha ben spiegato Sergio Munaò, responsabile della comunicazione marketing del marchio Alfa Romeo: "L'auto cambierà percezione - ha detto in videoconferenza - sarà considerata ancor di più un mezzo di trasporto sicuro, certo, ma anche quello che sarà permettici di tornare a muoverci protecti e nel rispetto di quella che oggi calla social distance, uno spazio individuale e familiare per la mobilità. Quindi meglio che sia anche bella, funcional e conforte come le nostre vetture.
E fino in fondo credo che il consumatore stia cercando qualcosa di autentico. "Alfa Romeo si fa portavoce della genuinità delle cose belle, ma soprattutto fa bene bene".
Con i due nuovi Quadrifoglio – equipaggiati con il 2.9 V6 biturbo da 510 Cv – Alfa Romeo dimostra ancora una volta il coraggio e la forza di andare sempre oltre, in una tensione di miglioramento continuo che dura da 110 anni. Massima espressione del patrimonio tecnico del brand, rinnovata con un nuovo touchscreen con un'interfaccia ridisegnata per ospitare schermate dedicate che consentono di visualizzare in tempo reale lo stato del veicolo come temperatura dei principali organi meccanici, distribuzione della coppia, pressione del turbo e power used in tempo reale, oltre a digitali chronometrii per mesurare le performance di accelerazione e velocità maxima. Ma anche con un nuovo volante, con nuove Adas che consentono una guida autonoma di livello 2 e con nuovi dettagli specifici esterni e interni, tra cui finiture in Alcantara, sedili sportivi Sparco e cinture di sicurezza in rosso e verde oltre al nero.
Anche a motore spento, i rinnovati modelli Giulia e Stelvio Quadrifoglio sono la vetrina dell'eccellenza Alfa Romeo ed esprimono ancora più prestazioni, DNA vincente e stile inconfondibilmente italiano. All'interno si evidenzia il design originale della consolle centrale che migliora anche la fruibilità dello spazio. Oltre al volante, la leva del cambio è rivestita in pelle e nuovi sono anche i sedili sportivi (regolabili elettricamente) ad alto contenuto in pelle traforata. Per quanto riguarda la novità all'esterno, spicca la bellissima gamma di colori Oldtimer, che comprende il Rosso 6C Villa d'Este, l'Ocra GT Junior (ordinabile su tutta la gamma Giulia e Stelvio) e il verde Montreal, specifico per la nuove versioni sportive. Giulia e Stelvio Quadrifoglio hanno adottato anche gruppi ottici posteriori a Led con lente brunita e una finitura nero lucido per i tre elementi della mascherina e per i badge posteriori. Nella coda, se richiesto come optional, ci sono anche quattro terminali di scarico in carbonio del nuovo sistema Akrapovi, sempre dual mode. Altra novità estetica sono i cerchi da 21 pollici dedicati alla versione Quadrifoglio del SUV Stelvio. Ai nuovi sistemi Adas (Advanced Driver Assistance Systems) sviluppato con Bosch e progettato per offrire un sistema di guida autonoma di livello 2. Lasciando intatto il piacere di sedersi al volante, queste Adas intervengono solo per garantire la massima sicurezza e aumentare il comfort nel traffico intenso e nei viaggi più lunghi. Si tratta del Lane Keeping Assist, dell'Active Blind Spot Assis, dell'Active Cruise Control, del Traffic Sign Recognition e Intelligent Speed Control e degli utilissimi Traffic Jam Assist e Highway Assist che 'supervisionano' anche la guida laterale, mantenendo la vettura al centro della corsia in condizioni di traffico intenso o in autostrada. Molto importante anche il contributo del Driver Attention Assist che monitora la sonnolenza del guidatore – se può succedere qualcosa a bordo di un Quadrifoglio – e lo avverte se necessario.
